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8月16日，江苏省国资委发布的《北京车和家信息技术有限公司0.91%的股权（对应829.5455万元出资额）转让公告》中提到，标的企业（即车和家）计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组。同日，理想汽车股东之一的利欧股份也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。上述重组完成后，车和家股东将通过持有注册于开曼群岛LeadingIdeal Inc．的股份间接持有车和家及其附属公司权益。这两大信号被外界视为理想汽车正在为海外上市做准备。

对于认购ETF的原因，嘉鼎投资表示，“拟丰富投资组合，优化资产配置”。但此举本质上仍为减持行为。根据公告，嘉鼎投资用股份认购基金份额的时间为公告之日起15个交易日后的6个月内，且嘉鼎投资在任意连续90个自然日内集中竞价减持公司股份（含此次基金份额认购所减持的公司股份）不超过公司股份总数的1%。

温和的通胀压力可能会让美联储更容易为降息找到理由，因为官员们可能认为，在这种情况下，更为宽松的政策路径带来的风险较少，考虑到贸易和全球增长疲弱的阴云正在聚集的话就更是如此。值得一提的是，鲍威尔周四还将在参议院银行委员会继续作证。☆彻底沸腾！金融市场隔夜陷入狂欢……

从上述公开案例来看，反腐的房企不仅有民企，也有国企，比如中粮置地成都公司原总经理熊启中涉嫌贪腐，信息是由中共四川省纪委发布的。“拿回扣”是常见现象“一个营销总贪6000万”房企的内部腐败并非偶发性事件。一名TOP3房企的人士曾告诉每日经济新闻记者，正常情况下，每家房企每年都会有因为反腐被抓的人，“公司内部设置了审计检查部门，那么多环节，买地、营销，工程采购，每个环节都可能滋生腐败。”

郑俊芳表示，根据阿里系平台近年来做过的商家调研数据，最让商家痛恨的就是恶意投诉。她举例说，广告法规定“最”“第一”这类表述违反规定，有一些侵权者就通过开发软件，专门在各大店铺寻找“最”字，并且联系商家要求“私了”，以这种方式侵犯商家权益。“我们做过调研，绝大部分商家都会选择支付1000至3000元不等以息事宁人。”

降低空船重量可为中国船企节约50亿元成本。中国与日韩船企空船重量差距普遍在5~10%之间，除部分散货船型外，这个差距近十年未得到有效改善。2017年，大宇造船海洋交付的超大型油船（VLCC）空船重量约为42600吨，中国某船企约为46100吨，相差3500吨（8%）；现代尾浦MR型成品油船约为10400吨，中国某船企约为11500吨，相差1100吨（11%）。钢板价格按5000元/吨计算，单船仅钢材成本分别相差1750万元和550万元。2017年中国船企交付的船舶用钢量超过1000万吨，若空船重量整体下降5%，可节省材料和加工成本达50亿元，而2017年中国造船企业营业利润总和远低于50亿元。