红杏

没有安全感就没有幸福感，守护安全底线需要行业自律，但不能把希望仅仅寄托在行业自律身上。5月11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，提出了依靠信用机制驱动网约车合规守法运行的方案；这一次交通运输部运输服务司副司长蔡团结，更是提出了规范发展的“三板斧”，一是加强事前准入把关，二是落实平台公司承运人主体责任，三是加强安全教育和培训。这是需要的，希望网约车读懂深意。

展望未来：我们仍然面临着推进市场化、法治化改革的艰巨任务如果把已经实现的改革与中共十一届三中全会以来历次党代表大会和中央全会决议设定的目标相比较就会发现，遗留任务还异常繁重。比如说，从1993年的十四届三中全会以来，中共历次全国代表大会和中央全会反复重申，只有建立起统一开放、竞争有序的市场体系，才能使市场在资源配置中起主导作用。现在看来，我们离达到这一目标还有相当大的差距。再如，为了实现国家治理体系和治理能力现代化，必须实行依法治国，建设法治国家。这显然是一件需要付出极大努力才能实现的任务。

广西壮族自治区人民医院睡眠呼吸障碍中心主任 刘建红：他这个睡眠呼吸障碍和肥胖是一个恶性循环，因为脂肪沉积在他气道周围，会使他气道变小，所以晚上他肌肉一放松的时候会引起他气道堵塞，引起他呼吸暂停。他晚上的氧气这么低，只有百分之三十五的氧气，那么他的新陈代谢是会受到影响的，所以他就只能是堆积起来。

所幸的是，虽然40年的改革经历了多次曲折，但是每经过一次曲折，我们都上了一个新的台阶。随着主流思想从“计划与市场相结合”发展到“市场在资源配置中起决定性作用”，理论界和决策层对于市场经济的认识总体来说是不断递进的。绝大多数人也逐渐突破了意识形态的桎梏，认识到建设法治的市场经济是通向富裕、民主、文明、和谐中国的必由之路。当然，我们也要清醒地认识到，命令经济的旧体制和陈旧落后的旧思维的影响仍然广泛存在，以致过去争论的某些场景还会不时若隐若现。当出现这些负面现象的时候，我们必须坚定不移地推进改革，消除影响社会经济发展的意识形态阻力和体制性障碍。只有这样，才有可能实现效率的提高、结构的改善和发展的持续。

——在日本，围棋的知名度感觉要比将棋低。围棋有没有“扭转局面的一手棋”呢？井山 围棋最大的魅力就在于它非常自由，但这也反倒让很多人因为太过于自由而望而却步。今后的课题是要把围棋的兴趣程度提上去。对我来说自己的成绩能让更多的人知道围棋是最好的事情。

在西九龙站购买内地段车票需加服务费，车票价格低于人民币200元，服务费为10港元，至于人民币200元至300元的车票，服务费为20港元，其余车票，服务费则为30港元。此外，高铁长途列车往北京、上海、长沙、昆明每日各有一对车直达；至于去厦门及汕头，分别有3对及5对车。